Большегрузные колеса производятся из литейного чугуна и литой полуэластичной резины, для смазки подшипника имеется ниппель. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 150 до 1000 кг. Надежная конструкция с роликоподшипником и высокая износостойкость контактного слоя позволяют эксплуатировать колеса на разных напольных покрытиях. Допустимые температурные условия использования большегрузных обрезиненных колес колеблются от -35°С до +50°С.

Большегрузные колеса производятся из литейного чугуна и литой полуэластичной резины, для смазки подшипника имеется ниппель. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 150 до 1000 кг. Надежная конструкция с роликоподшипником и высокая износостойкость контактного слоя позволяют эксплуатировать колеса на разных напольных покрытиях. Допустимые температурные условия использования большегрузных обрезиненных колес колеблются от -35°С до +50°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод отлит из алюминиевого сплава. В оси установлен двойной шариковый подшипник. Кронштейн из оцинкованной листовой стали. В поворотном механизме установлен двухрядный шариковый подшипник. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 400 до 500 кг. Надежная конструкция и высокая износостойкость контактного слоя позволяют эксплуатировать колеса на разных напольных покрытиях. Допустимые температурные условия использования колеблются от -10°С до +50°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод отлит из алюминиевого сплава. В оси установлен двойной шариковый подшипник. Кронштейн из оцинкованной листовой стали. В поворотном механизме установлен двухрядный шариковый подшипник. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 400 до 500 кг. Надежная конструкция и высокая износостойкость контактного слоя позволяют эксплуатировать колеса на разных напольных покрытиях. Допустимые температурные условия использования колеблются от -10°С до +50°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод отлит из алюминиевого сплава. В оси установлен двойной шариковый подшипник. Кронштейн из оцинкованной листовой стали. В поворотном механизме установлен двухрядный шариковый подшипник. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 400 до 500 кг. Надежная конструкция и высокая износостойкость контактного слоя позволяют эксплуатировать колеса на разных напольных покрытиях. Допустимые температурные условия использования колеблются от -10°С до +50°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины (85 Шор А). В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 100 до 300 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины (85 Шор А). В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 100 до 300 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины (85 Шор А). В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 100 до 300 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.

Большегрузные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины (85 Шор А). В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 100 до 300 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.

Сверхбольшегрузные протекторные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины. В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 800 до 100 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.

Сверхбольшегрузные протекторные колесные опоры с контактным слоем из черной резины. Обод обрезиненного колеса отлит из чугуна, шинка из черной резины. В оси установлен шариковый подшипник с масленкой. Предназначены для комплектации складской, транспортной и строительной техники, которая используется как в помещениях, так и под открытым небом для перевозки особо тяжелых грузов. Грузоподъемность таких изделий составляет от 800 до 100 кг. Допустимые температурные условия использования колеблются от -20°С до +60°С.